NEOEARLY* by 라디오키즈

누군가는 아직도 인간이 달에 발을 디뎠다는 사실을 부정하면서 음모론을 설파할지도 모르겠습니다. 미국과 소련의 극한 경쟁이라는 다소 억지스러운 상황에서 이뤄진 우주 탐사는 부정할 수 없는 사실이고 달에 자신의 발자국을 새기고 '인간에게는 작은 한 걸음이지만, 인류에게는 큰 도약이다.(That’s one small step for man, one giant leap for mankind.)'라는 명문을 남긴 닐 암스트롱(Neil Armstrong)의 삶이 수많은 증거 중에 하나일 텐데요. 인류에게 큰 도약이었던 한 발을 달에 처음 찍었던 사람의 이야기... KICKRESUME가 정리한 이 인포그래픽은 그런 닐 암스트롱의 삶을 이력서처럼 타임라인에 따라 정리한 겁니다. 그의 연표를 따라가다 보니 그가 한국전쟁..

흔히 전기차라고 하면 기존의 자동차와는 조금 다른 디자인을 기대하는 것 같습니다. 좀 더 매끈하게 군더더기 없는 조금은 미래지향적인 디자인. 실제로 제조사들은 내연기관 대신 모터를 탑재한 전기차를 설계할 때 외관에서부터 차별화를 꾀하고 있는데요. 과거의 가치를 지켜오는 클래식카에 전기차라는 새 심장을 이식하다... 과거의 가치와 스타일을 중요시하는 클래식카 마니아들에게는 이런 변화가 마뜩치 않을 수도 있을 겁니다. 환경 문제 등으로 내연기관 대신 전기차 등 친환경차에 대한 대중의 관심은 높아만 가는데 본인들이 많은 기회비용을 투입하며 유지하고 있는 클래식카는 과거를 벗어나지 못하니까요. 물론 그런 맛에 클래식카를 운용하는 경우가 많겠지만, 겉은 클래식카라도 속을 친환경 트렌드에 맞춰서 바꾸고 싶어 하는 ..

세단부터 픽업트럭까지 다양한 이동수단들이 전기화에 나서는 요즘, 모터사이클이라고 해서 이 흐름에서 벗어나 있는 건 아니죠. 그중에는 요렇게 흥미로운 디자인을 한 모델도 보이는데요. 사진 속 모델은 나와(NAWA)라는 브랜드가 선보인 전기 모터사이클 나와 레이서(NAWA Racer)입니다. 레이싱을 넘어 도심에서 발군의 성능을 보여줄 전기 모터사이클, 나와 레이서... 9kWh 배터리에 제동 에너지의 80~90%를 다시 활용하는 울트라 캐퍼시터를 추가해 같은 용량의 배터리를 사용한 모델이 180km 정도를 달릴 때 300km까지 달릴 수 있다고 하는데요. 전기차가 회생 제동으로 추가적인 전기를 얻는 방식을 모터사이클에 접목했다고 생각하시면 될 것 같습니다. 당연히 종종 섰다 멈추길 반복하는 도심에서 더 활..

우리는 많은 걸 상식이라고 얘기하고 모두 다 그렇게 알고 있거나 생각할 거라고 치부하는 경향이 있지만, 사실 내가 상식이라고 생각했다고 해서 다른 사람도 똑같이 그걸 상식으로 받아들이거나 인지하고 있다는 건 아닙니다. 상식이라고 큰 소리로 말하는 내용이 사실은 틀린 걸 수도 있고요~ㅎㅎ 상식이라고 생각했던 10가지 잘못 알고 있던 걸 바로 잡아볼까요... Today I Found Out이 정리한 이 인포그래픽은 그렇게 사람들이 상식이란 이름으로 잘못 알고 있는 내용들을 꼬집고 바로잡고 있는데요. 어쩌면 여기 정리된 내용이 여러분이 생각하는 것과 다를 수도 있지만, 오해하고 있었던 게 아닌지 돌아보세요.ㅎ 다른 건 다 맞는 것 같은데 9번은 좀 이상하네요.-_-^ 코리올리 효과에 따라 북반구냐 남반구냐에 ..

수천 년 전부터 편리를 위해 사람들이 모여 살기 시작하면서 생긴 도시화. 현재도 도시화는 세계 곳곳에서 일어나고 있지만, 그에 따른 문제들도 적잖게 발생하고 있는데요. 그래서 최근엔 많은 나라의 정부와 기업들이 더 나은 미래를 만들어 갈 도시를 설계하고 있습니다. 우리나라도 스마트 시티라는 이름으로 전국 곳곳에서 여러 시범 서비스를 진행 중이고, 이전에 소개한 것처럼 구글은 캐나다에서 비슷한 프로젝트를 진행 중인데요. 사이드워크 랩스의 스마트 시티 프로젝트, 사이드워크 토론토... 캐나다를 스마트하게 바꿀 준비를 하다... 우리가 사는 미래 도심의 모습은 어떨까요? 몇 해 뒤가 될지 더 늦춰질지는 모르지만, 보통 그때쯤 만날지 모를 도시를 언제부턴가 스마트 시티(Smart City)라고 부르고 있는데요...

많은 기업들이 관심을 가진 것에 비해 지지부진한 건 비단 우리만의 문제는 아니지만, 와이파이 보급도 LTE부터 5G까지도 세계에서 가장 빠르게 넓고 쾌적한 네트워크 환경을 구현한 우리나라지만, 네트워크와 IoT를 엮어 집 안팎을 관리하는 스마트홈 사업은 지지부진한 느낌이죠. 이렇게 스마트홈이 지지부진한 건 아직 표준이 통일화되지 못해서 그런 게 아닐까 싶은데요. 일부 메이저 기업들이 시장을 이끌어 보고자 하지만, 자신들과 다른 생태계를 추구하는 회사의 제품과는 제대로 연결되지 않다 보니 제품 선택부터 연결까지 스마트홈을 구축하는 전 과정이 원활하지 않은 상황. 더뎠던 스마트홈 생태계를 자극해줄 구글, 아마존, 애플, 지그비 연합의 맞손... 구글(Google), 아마존(Amazon), 애플(Apple)이..

게임이 e스포츠란 이름으로 거대한 프로 스포츠 시장에 편입되고 있다는 반증일까요? 푸마(Puma)가 흥미로운 그렇지만, 효용이 있을까 싶은 제품을 하나 선보였습니다. 액티브 게이밍 풋웨어(Active Gaming Footware)이란 이름의 실내화가 그 주인공인데요. 아마도 프로 게이머를 위한 제안이었을 푸마의 액티브 게이밍 풋웨어... 콘솔 게이머를 염두에 두고 만들었다는 이 신발은 실내에서 사용하는 걸 전제로 디자인되어 있고 푸마 측은 이 신발이 게이머에게 편안함을 제공해 게임에 더 몰입할 수 있을 거라고 하는데요. 80파운드(13만 원 정도)나 되는 이 신발이 정말 그런 효과를 거둘 수 있을지 살짝 의문이 드네요. 과연 상대의 대결에서 더 좋은 성적을 거두는데 도움이 될지. 최고의 기록을 위해 과학..

만화나 SF 영화에서 등장하던 웨어러블 디바이스 기술 중 하나가 스마트 글래스였죠. 하지만, 구글의 야심 찬 시도가 프라이버시 문제 등으로 막힌 이후 개인보다는 기업 시장으로 스마트 글래스의 흐름을 바꿔버렸고 흥미로운 제품의 등장도 멈춘 느낌인데요. 차세대 스마트 글래스를 위한 보쉬의 솔루션, 라이트 드라이브 시스템... 독일의 보쉬(Bosch)가 차세대 스마트 글래스를 위한 라이트 드라이브(Light Drive)를 발표하며 다시 스마트 글래스 시장에 군불을 지피고 싶어 하는 듯합니다. 동종의 부품 대비 크기와 무게를 줄여 일반적인 안경 크기에 맞춰 사용할 수 있는 건 물론이고 안경 쪽에 이미지를 투사하는 게 아니라 망막에 직접 이미지를 투사하는 저출력 레이저를 사용해 직사광선 아래에서도 뚜렷한 고품질의..

삼성전자가 하만을 인수하고 LG전자가 VC 사업본부에 힘을 쏟으며 공들이고 있는 분야가 전장 산업입니다. 자동차에서 쓰이는 전자 부품을 만들어 공급하는 분야인데 기존 자동차가 내연기관에 의존해서 달리는 기계에서 전기차로 바뀌고 그렇지 않더라도 빠르게 전자화하면서 다양한 전자 부품을 사용하게 됐고, 시장이 커지면서 발 빠르게 전자업체가 대응에 나선 건데요. 이미 몇 년씩 공을 들이고 있는 이 시장을 바라보는 건 일본이 소니(Sony)도 마찬가지입니다. 이번 CES 2020에서 소니가 만든 전기차라는 수식어가 붙은 비전-S(Vision-S) 콘셉트카를 선보인 것도 자신들의 강점을 드러내면서 전장 산업에서 더 확고한 위치를 차지하고 싶은 야심을 드러낸거죠. 전장 전쟁의 한가운데 자율주행 콘셉트카를 선보인 소니..

두 바퀴로 탑승자의 균형을 잡아주면서 이동할 수 있도록 도와주는 이동수단의 대명사 세그웨이(Segway). 세그웨이 이후 그들을 추적하는 플레이어들과 세그웨이가 스스로 변신을 꾀하며 다양한 제품들이 출시됐고 지금도 변신을 이어가고 있는데요. 그런 세그웨이를 이끄는 세그웨이-나인봇(Segway-Ninebot)이 휠체어를 만든다면 어떤 게 나올까 누군가는 궁금해했을 누군가를 위해(?) 균형을 잡는 전동 휠체어를 선보였습니다. 조이스틱으로 운전하는 세그웨이인 듯 세그웨이 아닌 전동 휠체어, 에스팟... 에스팟(S-Pod)으로 명명된 이 전동 휠체어는 자이로스코프를 내장해 스스로 균형을 잡으며 이동하는 익숙한 세그웨이의 개념을 휠체어라는 폼에 맞춰 수정한 느낌입니다. 그렇지만, 탑승자가 몸을 기울여 원하는 방향..